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　　3月25日晚，在纳斯达克上市的小马智行披露2024年第四季度及全年财报。2024年公司营收再创新高达5.48亿元（7503万美元），同比增长4.3%，第四季度营收达2.59亿元（3550万美元）。小马智行2022年及2023年营收分别为4.72亿元和5.1亿元，连续三年实现攀升，是目前中国营收规模最高的L4自动驾驶公司。

　　作为“全球Robotaxi第一股”，小马智行推进核心业务自动驾驶出行服务（Robotaxi）扩张，2024年自动驾驶出行服务收入达5328万元（730万美元）。得益于在中国一线城市付费Robotaxi服务的拓展，乘客车费收入增长显著，随着第七代Robotaxi车辆2025年开启部署，公司预计这一增长趋势将延续甚至加速。

　　小马智行联合创始人、CEO彭军表示，在技术成熟和充足资金的共同驱动下，公司正加速推进自动驾驶商业化的拐点到来。他强调，小马智行坚持“Robotaxi业务优先、中国市场优先、一线城市优先”的业务战略，2024年在中国一线城市北京、上海、广州和深圳不断扩大部署自动驾驶服务，建立强大的运营能力，在全球市场争取更多市场机会。

　　2024年，小马智行加速第七代Robotaxi方案和车型的研发，经调整全年研发费用达10.06亿元（1.378亿美元），同比增长14%。财报显示，第七代车规级自动驾驶系统方案成本相较前代大幅下降，降幅达70%；并通过与丰田汽车、北汽新能源、广汽埃安共研生产，2025年将落地三款第七代Robotaxi合作车型。

　　小马智行联合创始人、CTO楼天城表示小马智行自研的“世界模型（PonyWorld）+虚拟司机（Virtual Driver）”是全无人驾驶实现规模部署的关键技术。“世界模型”通过构建高真实性的训练环境和行为评估系统，每周可生成超过100亿英里的自动驾驶数据集。“虚拟司机”系统在世界模型中持续自我进化，已实现在更小算力、量产化硬件下超越人类水准的驾驶表现，特别在极端低概率场景应对能力上取得了突破性进展。数据显示“虚拟司机”的安全性指标提升16倍，舒适性和通行效率也相应提升。

　　2025年3月，小马智行与全球拥有超29000台出租车营运网络的康福德高宣布在广州启动自动驾驶出行联合运营。小马智行CFO王皓俊强调，公司将注重高效投入和优化产出，更专注并匹配相应资源来加速公司商业落地战略。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）