乘联分会秘书长崔东树:2024年1

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  乘联分会秘书长崔东树发文称,2024年12月世界新能源乘用车销量203万台,同比增26%,环比增6%。1-12月世界新能源乘用车达到1738万台,同比增长24%。

  因为欧美新能源走势放缓,世界新能源1-12月相对前几年的走势放缓较大。在燃油车供给增大的背景下,欧美的新能源表现一般。因为欧美新能源走势放缓,世界新能源1-12月相对前几年的走势放缓较大。欧美新能源的销量增速放缓值得关注,目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车,主流消费者对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧仍较大,在较高利率下即使放开自动驾驶的使用,但销量渗透率提升没有达到预期。

  近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度,2021年中国全年保持52%的较强水平;2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%;2023年的中国占世界份额64%;2024年1-12月的继续保持70.4%的份额,其中10-12月的中国新能源乘用车世界份额达到75%。12月份的世界新能源的增减量贡献度中,中国占了92%,美国占了2%,英国占了4%。土耳其、荷兰各占2%,其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况,尤其是德国、法国等都出现了负贡献度的特征。

  2024年中国新能源乘车世界的增量贡献度是95%,英国、巴西,美国都是2%左右,印尼1%,所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。目前中国贡献了世界95%左右的增量,中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。

(文章来源:第一财经)


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