每经记者｜黄辛旭    每经编辑｜孙磊

30.2亿元——今年一季度，上汽集团（600104.SH）上市公司股东的净利润，尽管和比亚迪91.55亿元的归母净利润相比有很大的差距，但也比第三名长城汽车17.5亿元多出不少。

更重要的是，与上汽集团去年全年16.7亿元的净利润相比，今年一季度的表现不可谓不亮眼。这一成绩背后，原因何在？

利润上升：自主业务增长 合资板块止跌

销量，自然是关乎利润的重要指标之一。今年前四个月，上汽集团累计销量约为132.14万辆，同比增长10.65%。

上汽集团的销量增长主要来自于自主品牌。近年来，这一板块也被上汽集团认为是增长的“三驾马车”之一。其中，上汽通用五菱、上汽乘用车、上汽大通和捷仕达名爵汽车印度有限公司同比增长分别为45.24%、2.6%、6.5%和26.67%。

过去，上汽集团的“利润奶牛”是合资品牌业务，但近几年，上汽大众和上汽通用都出现销量下滑，在一定程度上影响了上汽集团的财务表现。

今年前4个月，上汽大众与上汽通用合计销量约46.1万辆。尽管两家合资公司在销量上仍为负增速，但下滑幅度已有所收窄。

上汽通用通过“品牌一口价”策略稳住燃油车基本盘，上汽大众则在今年推出了全系燃油SUV提供终身质保的政策。

上汽通用汽车总经理卢晓向《每日经济新闻》记者透露，从去年第四季度开始，上汽通用连续两个季度保持盈利，公司财务状况已经回到正常运营水平。“过去两年，我们更多追求的是量，目前经营目标方针将注重量利平衡。”卢晓说。

整体来看，上汽集团旗下合资品牌短期内仍面临销量压力，不过降幅收窄、盈利能力回升的迹象已经显现。

“控制成本”：内部组织全面调整 聚焦资源

今年是车市打“价格战”的第三年。各家车企的财务数据都显示，“赚钱”不易，控本更难。

对于上汽集团而言，更是如此。多年的布局，上汽集团旗下有数个品牌，更有多家零部件公司。“对外应对价格战，对内提升公司利润”，这两大目标之下，上汽集团要降低看得见的成本，更要降低看不见的成本。

图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（资料图）