摘要：

6月以来，豪华车市场的表现整体疲软，与地方补贴退坡与新产品密切上市有关。

凤凰网科技 出品

作者｜董雨晴

就在小米以3分钟20万大定实现YU7炸裂开局不到24小时后，理想汽车宣布了一项重要调整。

凤凰网科技获悉，6月27日，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责。

总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI（人工智能）领域。

进入二季度以来，理想的重点是对销售体系进行大调整，推行战区制度，并将原本26个战区合并成东、西、南、北、中五大战区，采取精细化运营。

在5月底，理想汽车将2025年销量目标从年初设定的70万辆下调至64万辆。其中增程L系列目标从56万辆缩减至52万辆，但纯电产品线目标却从5万辆大幅提升至12万辆。

实际上，6月以来，豪华车市场的表现依旧整体疲软，与地方补贴退坡与新产品密切上市有关。上半年（1-5月），20万元以上乘用车大盘整体下滑，同比减少2.3%，中高端市场收缩明显。特别是新能源汽车增速同比减少5%，下降明显。

就在昨夜（6月26日），小米汽车直接向特斯拉开战，交出了一份震惊同行的大定成绩，业内人士分析，不只是Model Y将感受到压力，包括问界、理想、奔驰、宝马在内的豪华品牌竞品车型销量均会受到影响。

价格战是一个漩涡，但现在车企都在寻找新的解决方案。在6月26日晚小米发布会结束后，雷军接受了凤凰网科技在内的媒体采访。在谈及如何看待汽车价格战时，雷军表示，第一要卷技术创新，第二在质量上下功夫，第三要高端化引领。

李想本次在内部信中同样表示，“智能汽车群组成立后，将通过研发、供应、销售、服务的端到端经营与深度协同，更有力地支撑面向用户的价值创造、价值传递与经营闭环，为理想汽车构筑面向下一个阶段的领先优势”。

据行业人士表述，此前的销售体系调整已在短期内对理想汽车销量增长产生了一定影响。本次调整似有加码之意，通过动刀组织，做好应战储备。

据了解，马东辉是理想汽车的联合创始人，曾带领研发团队完成了从理想ONE、L系列到MEGA全系车型产品的研发和交付，同时也构建了理想汽车增程电动、高压纯电、智能空间和智能驾驶等技术平台。

就在截稿前，理想汽车发布公告称，预计今年二季度目标调整为10.8万辆汽车，而此前公布的交付量展望为12.3万―12.8万辆。

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