进入“三伏天”，多雨高湿、高温高热天气频现。随之而来的太阳辐射、高温导致的空气质量变化，以及雨天湿滑路面等出行安全问题，给日常驾驶带来了更多考验。

针对一系列“夏季专属”出行难题，7月21日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X参加了2025中汽夏测健康与操控安全主题技术验证，并顺利通过太阳辐射隔绝能力、高温空气质量（甲醛、典型车内气味污染物）及湿滑路面高速爆胎（120km/h直线行驶爆胎、120km/h变道行驶爆胎、80km/h弯道爆胎）三大测试项目，获得中汽夏测健康与操控双安全权威验证证书，为用户的夏季出行保驾护航。

中汽夏测是汽车行业覆盖"三高"测试的标准体系验证平台。中国汽车技术研究中心有限公司高级工程师赵博文介绍：“该测试聚焦高温等夏季典型环境下车辆的综合性能表现，通过健康安全、操控安全测试项目，推动汽车行业在极端条件下的技术进步，为消费者购车提供专业的参考。”

具体来看，本次测试中，测试车辆采用的是刚刚下线的东风雪铁龙凡尔赛C5 X新车。在太阳辐射隔绝能力和高温空气质量测试中，其整车太阳辐射直接透射比仅为29%；天窗部位更低至5%，仅是通过限值的1/3。甲醛浓度仅为0.03mg/m?，远低于国标0.1mg/m?限值，典型车内气味污染物低于乘用车内气味污染控制标准。

东风研发总院非金属材料工程师龙宇揭秘优异成绩背后的匠心：“凡尔赛C5 X从材料源头就锁死健康防线。其前风挡采用双层夹胶玻璃，内嵌PVB膜可实现99%紫外线及85%红外线隔绝率；全景天窗采用了5层复合遮阳帘，实测每200mm?光点少于5个。内饰材质方面，全系选用TPO环保表皮、水性胶粘剂等材料，确保座舱空气质量达到母婴级安全标准。”

在操控安全测试环节，凡尔赛C5 X参加了极为苛刻的湿滑路面高速爆胎测试，该项测试模拟了三种典型湿滑路面高速行驶场景：120km/h直线行驶突发爆胎、120km/h变道过程中突发爆胎，以及80km/h过弯时突发爆胎，真实还原了用户可能遭遇的极端险情，也填补了燃油车在极端环境下湿地高速爆胎测试领域的行业空白。

测试中，中汽中心使用了一台一年车龄的凡尔赛C5 X试驾车，并采用"一车到底"测试方式，所有轮胎更换均在测试现场即时完成，确保测试条件的统一性和可靠性。最终，凭借博世ESP 9.3电子稳定系统、雪铁龙MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术三大核心安全技术，凡尔赛C5 X成功通过了全部极端工况测试。

东风研发总院底盘电控系统开发工程师万正宇表示：”博世ESP 9.3电子稳定系统具备22项子功能，在毫秒级内识别爆胎并调整未爆胎车轮扭矩分配，通过EBA主动制动、VDC动态控制及ABS防抱死协同防止车辆横摆或蛇形。同时，搭配的雪铁龙MCS大师级底盘调校，利用独特结构高效吸收爆胎瞬间冲击。此外，PHC自适应液压稳定技术则发挥“刚柔并济”特性，在爆胎初段以软阻尼吸收巨大冲击能量，后段转为硬阻尼抑制车身摆动。”

万正宇还提醒并讲解道：”在应对突发爆胎情况时，首先保持镇定，双手紧握方向盘维持车辆方向；立即松油门利用发动机制动，配合间歇性点刹控制车速；待车速降至安全范围后，小幅修正方向使车辆保持直线行驶，同时开启危险报警闪光灯；确认后方安全后，逐步靠向应急车道；停稳后第一时间在150米外设置三角警示牌；最后在确保安全的前提下更换备胎或联系专业救援。”

获得“双安全权威验证证书”，凸显了凡尔赛C5 X全方位的安全实力，也是雪铁龙品牌安全基因的延续。1924年，雪铁龙推出欧洲首款全钢车身B10，开创汽车安全新纪元；1998年，富康成功完成"中华第一撞"，树立中国汽车安全新标杆。神龙汽车有限公司营销中心副总经理屈洪宇表示：“法式优雅最厚重的底色，是安全。中汽中心以国家队的严苛标准，再次验证了凡尔赛C5 X的品质，法系车的良心用料和底盘操控。”（中国经济网记者 郭跃）

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