近日，由中国电子学会、世界机器人合作组织主办，为期5天的2025世界机器人大会在北京顺利落幕，大会以“让机器人更智慧，让具身体更智能”为主题，通过多种形式全方位展现了机器人领域的最新成果与发展趋势。

据悉，本届大会展览面积超5万平方米，现场设置创新馆、应用馆、技术馆三大展馆，汇聚了全球200多家机器人企业、1500余件展品，其中新品达100余款。大会整体围绕产业发展、供应链升级、技术革新及国际协作，为全球机器人产业注入全新动能。

2025世界机器人大会开幕式现场

深度聚焦轻量化技术突破

产品聚焦多场景应用落地

眼下，在人形机器人迈向商业化的前夕，轻量化成为行业 “必修课”。其中，材料轻量化无疑是核心路径之一。例如，PEEK的耐高温、机械强度等性能方面，都与人形机器人的性能需求更为贴合，因此PEEK在人形机器人方面的应用已步入实质推进阶段。据悉科达利子（002850.SZ）子公司已于今年推出多款PEEK谐波减速器，刚轮和外壳均采取PEEK注塑成型，计划应用于人形机器人上半身关节。

据了解在本次2025世界机器人大会的展览中，科达利子公司深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称：科盟创新）携包括新品在内的多款产品亮相，特别是应用于工业和家庭场景的谐波减速器，获得了业界及各方关注。

科达利子公司科盟创新展览会现场展厅

据科盟创新研发人员现场介绍，针对工业场景谐波减速器，考虑到工业场景机器人工作中多采用机械式重复性动作，对耐热性和散热要求较高，因此产品外圈采用铝，而中间使用钢并结合钛合金材料，进而与工业场景更为匹配。而针对家庭及服务场景，公司也已经对产品进行了最新改良，正处于技术验证阶段。“目前，我们调整了PEEK与金属材料的成分组成，并增加了碳纤维材料，从而强化产品刚性，以达到兼顾寿命与耐久性的作用，且相较使用钢制钢轮的谐波减速器减重达50%以上”，科盟创新研发人员说道。

此外，据了解，目前科盟创新也在瞄准摆线减速器发力，基于摆线更强的负载及抗冲击能力，将尝试下半身采取摆线减速器的重负载解决方案应用于工业场景，并计划于下半年推出可送样的正式版本摆线减速器。对此，科盟创新研发人员进一步介绍道，“对业界而言，摆线减速器的加工技术是一大难点，而由于我们在谐波减速器方面拥有丰富技术储备，所以有很多加工技术可供摆线减速器参考与应用。后续我们将使用自研电机与摆线减速器结合，推出低功耗且扭力强的产品推向工业场景，更加侧重实际应用的落地。“

锂电精密结构件业务为基石

加码机器人赛道打造第二曲线

实际上，科盟创新在人形机器人领域的突破性进展，与母公司科达利的大力支持密不可分。长期以来，科达利深耕锂电结构件业务，产品广泛应用于汽车及新能源汽车、动力电池、储能电站等众多领域。据数据显示，近年来科达利营收、净利均保持双位数快增之势，毛利率也始终稳定在20%之上。

在夯实核心业务基础上，科达利亦将目光聚焦人形机器人前沿赛道，并携手台湾盟立自动化股份有限公司及台湾盟英科技股份有限公司，共同投资创立了科盟创新，据了解科盟创新采取垂直深耕与横向扩展并重的策略，核心技术聚焦于谐波减速器的研发与生产，涵盖驱动器、控制器等核心配套组件，已形成谐波减速器、智能关节模组等完整产品矩阵。

另一方面，科达利还与合作方共同投资设立了深圳市伟达立创新科技有限公司，专注于多品类关节组件的布局，提供从关键零部件到关节模组的“一站式”全方位产品。东吴证券测算认为，远期看，2030年谐波减速器全球空间预计超370亿，科达利机器人业务归母净利润有望达10亿左右。

在本次2025世界机器人展会现场，科达利相关负责人指出，目前公司锂电精密结构件业务已经非常稳定，可以为公司提供充足且稳定的现金流，更为持续开辟人形机器人赛道打造第二成长曲线提供有力保障。

当前，人形机器人风口正旺，是长坡厚雪的大赛道。从快速切入人形机器人赛道，到陆续发布多款机器人核心传动技术产品，再到本次2025世界机器人大会新品的进一步亮相，科达利正持续瞄准人形机器人赛道向“新”而行，并加速助推国产机器人供应链升级。

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