【大河财立方 记者 张克瑶】随着北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（600733.SH，以下简称北汽蓝谷）2025年中报的披露，其“极狐+享界”双轮驱动引发市场关注。8月20日，北汽蓝谷工作人员接受大河财立方记者采访时表示，公司通过“极狐走量、享界冲高”的双品牌策略应对市场变化。

根据北汽蓝谷2025年中报，公司上半年实现销量67152辆，同比增长139.73%；其中极狐品牌销量53183辆，同比增长198.06%；享界S9在5月、6月销量持续走高，6月交付4154辆，环比增长94.7%，位列30万元以上新能源轿车品类第一。

工作人员介绍，目前极狐品牌月销破万常态化，享界S9对标56E（注：宝马5系、奥迪A6、奔驰E级），开始撼动其行政级豪华轿车市场地位，特别是增程版上市后，有望持续抢占豪华轿车市场份额。依托“极狐+享界”双品牌战略，公司经营指标得以优化。

尽管极狐、享界等车型带动整车销量呈现出良好态势，但北汽蓝谷仍处于努力实现扭亏为盈的阶段。北汽蓝谷2025年中报显示，今年上半年，公司实现营业收入95.17亿元，同比增长154.38%；归母净利润-23.08亿元，较上年同期减亏2.63亿元。

从财务数据层面剖析，北汽蓝谷营业成本与研发费用持续维持在较高水平，这对公司的盈利状况构成显著影响。今年上半年，北汽蓝谷营业成本100.38亿元，高于95.17亿元营业收入，同比增幅达141.77%；研发费用10.7亿元，同比增长62.94%。

有业内人士认为，长期以来，汽车市场竞争激烈，新能源汽车市场也不例外，全球管理咨询公司艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉曾提出“车企需达到年销量40万辆才能实现盈亏平衡”的说法，当然，不同车企差异较大，车企的研发投入、产能扩张需要把握好节奏，前期亏损在所难免，但要不断扩大销量、尽快达到盈亏平衡点。

北汽蓝谷工作人员表示，下半年，公司将依托享界S9T、极狐T1以及极狐品牌增程系列产品，全力拓展市场，提升市场份额。随着规模效应及降本等举措的稳步推进，公司盈利能力有望得到改善。

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