巴西谷物出口商组织Anec周三表示，亚马逊地区的严重干旱迫使巴西谷物出口商将部分出口货物转移到南部港口码头，而不是北部港口。

今年，由于在亚马逊河水位下降，浅水河流上航行困难，北方航线中断。过去几年，北方航线在帮助该国增加玉米和大豆出口方面发挥了重要作用。

巴西是世界上最大的大豆出口国，预计今年将超过美国成为最大的玉米出口国。中国是巴西这两种作物最大的出口市场。

代表ADM、邦吉(Bunge)、嘉吉(Cargill)等谷物贸易商的Anec拒绝详细说明哪些公司在分流货物以及涉及的数量。Anec总干事塞尔吉奥·门德斯(Sergio Mendes)指出，数量微不足道，他没有看到普遍趋势。

Anec表示，干旱将不会影响巴西今年的整体粮食出口。干旱最近几天限制了通过北部港口的驳船运输谷物的数量。

“这只是(港口)的一个变化，”Mendes说，并补充说，货物可以向南转移到拉丁美洲最大的港口桑托斯。

桑托斯港由一条可靠的铁路提供服务，该铁路将其与巴西农业主产州马托格罗索州连接起来。

Mendes说，Anec维持对2023年巴西大豆出口量创纪录的9900万吨的预测，创纪录的玉米出口量在5200万至5300万吨之间。

不过，Anec本周将巴西2月大豆和玉米出口预估较一周前下调了约90万吨。

巴西已出口了大部分大豆，现在是玉米出口季节的最后几个月。

据作物机构Conab的数据，1月至8月，巴西44%的玉米出口通过北部四大港口，包括Barcarena、Itaqui、Itacoatiara和Santarem，而巴西约31%的玉米出口通过桑托斯。

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